独占記事：LG化学、テスラの需要を満たすために中国のバッテリー容量を2倍に

ロイタースタッフより

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［ソウル（ロイター）］ - 韓国のLG化学は来年、テスラの電気自動車（EV）向けに中国で製造するバッテリーセルの生産能力を2倍以上に増やす計画で、米国の顧客である自動車最大手の成長に追いつくことを関係者が明らかにした。市場。

テスラの上海で製造されたモデル3のサプライヤーである同社は、増加した生産分を中国だけでなく韓国からもドイツと米国のテスラの工場に出荷する予定であると、この件に詳しい関係者2人が語った。世界有数のEVメーカーのサプライチェーン。

この計画は、LG化学の主要顧客であるテスラが、大気汚染を抑制するためにEVを推進する政府によって煽られた需要の急増をターゲットに、積極的な世界的生産拡大計画の一環としてセルの確保に奔走している中で行われた。

関係者によると、LG化学は主にテスラの米国工場からの需要に応えるため、今年すでに韓国に生産ラインを増設している。 さらに、この自動車メーカーは、米国工場に製品を供給している日本のパナソニックに対し、上海工場にも製品を供給するよう要請したと、この件は機密事項であるため匿名を条件に関係者の一人が語った。

「テスラには単純に十分なバッテリーセルがありません」とその関係者は語った。 「つまり、LG化学は中国での生産量を2倍以上にすることになる。」

テスラの成長はLG化学、パナソニック、中国のサプライヤーであるコンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー（CATL）にとって恩恵となっており、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は9月に購入額を増やす計画を明らかにした。

それでもマスク氏は、供給が不十分だと述べ、テスラが自社で安価な電池セルを製造する計画を発表したが、これはサプライヤーの価格決定力を損なう可能性があるとの見通しを示した。

LG化学の広報担当者は「自動車メーカーからの需要の高まりに応えて円筒型電池セルの生産能力を拡大し続けているが、特定の顧客についてはコメントできない」と述べた。

火曜日にバッテリーセル事業を独立部門としたLG化学は10月、テスラの名前やその他の詳細は明らかにしなかったが、2023年までに円筒型セルの容量を3倍の60ギガワット時まで増やすと発表した。 その中国計画とドイツと米国の目的地がここで初めて報告される。

テスラからのコメントは得られていない。 パナソニックはコメントを控えた。

LG化学は今後1年間で5億ドルを投資し、南京工場でテスラが使用しているタイプの円筒型電池セル2万1700個の年間生産能力を8ギガワット時増やすと地元政府が先週発表したが、現在の生産能力は明らかにしなかった。

２人はロイターに対し、計画には生産ラインの数を８から少なくとも１７に増やすことが含まれていると語った。

LG化学はCATLと共同で、上海で生産されるテスラのモデル3セダンに電池セルを供給している。上海では昨年生産が開始され、現在の年間生産能力は25万台である。 テスラは来年同工場でスポーツ多目的車「モデルY」の生産を開始することを目指しており、その生産能力は2022年までに25万台に達するとモーニングスターが以前報じた。

各モデルは4,416個のバッテリーセルを使用しており、LG化学の各ラインは月に最大700万個のセルを生産できると関係者の1人は述べた。 したがって、ロイターの計算によると、LG化学の南京にある17のラインは年間最大32万3,000台の車両に対応できることになる。

関係者の１人によると、当初はＬＧ化学が上海生産のモデルＹ車の唯一のサプライヤーとなる。 CATLからのコメントは得られていない。

LG化学の中国工場でも、ベルリンでの生産が開始されれば、まず同工場でテスラ車向けの電池セルを供給する予定だ、と関係者は語った。 自動車メーカーが独自のセルを現地で製造したい場合は許可が必要です。

ソウルではジン・ヒョンジュ、東京では山崎真紀子、北京ではスン・イーレイ、ベルリンではエドワード・テイラーがレポート。 編集：クリストファー・クッシング

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